Union Populaire Républicaine

Louis Gallois, président exécutif d'EADS AIRBUS, vient d’annoncer qu’Airbus "va reprendre le projet de Latécoère d'implantation en Tunisie pour fabriquer des pièces classiques". En clair, cela signifie qu’Airbus va installer une usine en Tunisie dans le cadre de son plan d'économies, afin de produire dans une zone à faible coût de main d'œuvre.

Louis Gallois a par ailleurs indiqué que des délocalisations de la fabrication d’Airbus sont prévues en Inde ou en Chine. Il a également cité le Mexique et le Maghreb en général, qui "intéresse EADS pour les productions classiques en raison des coûts".

Toutes ces mesures font partie du plan d'économies baptisé "Power8+", qui devra prendre le relais du plan d’économies actuellement en cours ("Power8") après 2010, dans le but de contrer la faiblesse persistante du dollar – et la survalorisation de l’euro. Ce nouveau plan d’économies devait être présenté mardi lors d'un comité de groupe européen d'Airbus à Toulouse.

Le président d’EADS AIRBUS a assuré que "Power8+ n'a pas de volet emploi" car, selon lui, "la croissance du marché est telle que nous pouvons le faire sans remettre en cause nos implantations actuelles que nous continuons de moderniser". Airbus compte ainsi "investir en France dans les productions les plus sophistiquées, notamment les composites", mais aussi en Allemagne et en Espagne.

COMMENTAIRE

Qui connaît Louis Gallois sait bien que ce grand patron, unanimement respecté pour son sérieux et sa compétence, n'a pas cessé, depuis des mois et des mois, d’alerter les pouvoirs publics sur l’impérieuse nécessité de contrer l’envolée de l’euro sur les marchés des changes. Tout comme Charles Edelstenne, PDG de DASSAULT et Président du Groupement des Industries Aéronautiques (GIFAS) (cf. par exemple notre dépêche du 11 avril dernier), il a appelé de nombreuses fois les responsables politiques à bien mesurer le fait qu'un euro continuellement surévalué contraindrait EADS AIRBUS à accélérer les délocalisations en dehors de la zone euro.

Les responsables politiques français n’ayant ni le courage ni la volonté de contrer la politique suicidaire de la BCE, d’ailleurs imposée par le Traité de Maastricht, Louis Gallois est donc contraint d’en tirer les conséquences pour assurer la survie du groupe industriel majeur qu'il dirige.

D'ici à 2010, le plan d’économies "Power 8" aura conduit à la suppression de 10.000 postes en Europe ( on lit bien : DIX MILLE EMPLOIS SUPPRIMES EN EUROPE !). Mais ce n’est pas assez et désormais, AIRBUS accélère les délocalisations. La vague promesse de maintenir des "implantations" en France, ou d’en créer pour quelques niches hautement spécialisées, ne doit pas faire illusion.

La vérité, toute simple, c'est que l’euro accélère la désindustrialisation de la France. C'est d'autant plus dramatique que l’aviation est l'un des secteurs où l’industrie, l’ingénierie et la recherche françaises ont de tous temps été parmi les toutes premières du monde.